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TLM220Rのオーバーホールの続き

バラシに手こずりましたが…。

元の姿になってきました!
仕事が連日忙しく暇なしだったので、休日の本日中に何処まで組めるか?
かといってやっつけ仕事はしたくないので、ひとつひとつ確実に仕上げていきました!

ピストンリングですが。
2本あるリングはどちらもNマークがありますが、どちらがドップリングか?セカンドリングか?
一見同じようですが、実際に組み付けると違いが分かります。



キツイまま組めたとしても、リングの役割は機能しません。今回で3度目ですが、毎回これはちゃんと見てます。

フレームにエンジンを取り付け、何とかここまで仕上がったので今日のところはOKかな?



それにしても、重たいエンジンでした…(^_^;)


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